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国内铁路运输贸易新闻:南美轮船与赫伯罗特同意合并

  发布日期:14年09月10日  |  来源:http://www.lianyungangtrans.com  |  点击数:

1月23日消息,由智利亿万富翁卢克希奇(Luksic)家族控制的南美轮船日前与赫伯罗特签署同意合并协议,并组建世界第四大集装箱运输公司。
南美轮船在22日向智利证券监管部门递交的一份声明中称,根据双方签订的非约束性谅解备忘录,南美轮船将拥有合并后公司30%的股权。同时,南美轮船将加入德国亿万富翁克劳斯-迈克尔·库恩(Klaus-Michael Kuhne)和汉堡市的股东协议,三者将共同拥有新公司75.5%的股份。
这两家公司的历史均可追溯至19世纪。现在,它们共同努力克服长期低迷的集运市场,并与规模更大的对手A.P.穆勒-马士基竞争。智利最富有的卢克希奇家族2011年通过对南美轮船注资,从而进入航运业。该公司22日表示,合并将带来约3亿欧元(约合4.06亿美元)的成本节省。
南美轮船称,两家公司同意进行两次增资,共7.4亿欧元。赫伯罗特或在第二轮增资时进行首次公开招股。
据称,赫伯罗特的股东已经推迟进行IPO,因为他们在等待市场改善。
航运界网此前曾报道,市值8.45亿美元的南美轮船去年12月证实了与赫伯罗特的合并谈判。因其正在努力解决由于低运价、高油价和高租金而导致的严重亏损。而赫伯罗特认为,与南美轮船的合并谈判集中在探求是否存在一种可能的“能为带来互利的商业联合或其它形式的合作”。
与赫伯罗特之前和汉堡南美的合并以失败告终不同,此次和南美轮船的合并进展似乎很顺利。就在大约10天前,有媒体称赫伯罗特收购智利南美轮船一事,已“接近达成协议”。赫伯罗特一位经理级人士说,“我们希望在1月底达成协议。”如此看来,看来,他们实现了目标。
南美轮船成立于1872年,是世界上最古老的船公司之一,也是目前南美洲最大的船运公司。南美轮船的业务由最初的南美沿海运输开始,但其业务发展迅猛,在巴拿马运河开放之前就已迅速扩展到覆盖整个南美洲各大港口。据Alphaliner数据显示,截止2014年1月2日,南美轮船总运力排名第20,共拥有54艘船,其中自有船15艘,租入船39艘。
智利亿万富翁安德罗尼科·卢克希奇2005年因癌症去世,其商业帝国现在由妻子伊里斯·冯特博纳及三个儿子:让·保罗、安德罗尼科和吉列尔莫·卢克希奇打理。卢克希奇家族掌控着全球最大的铜矿企业之一:安托法加斯塔集团(Antofagasta)。
赫伯罗特成立于1970年9月1日,其前身为总部设在汉堡的哈帕格和不来梅的北德意志商船。而前述两家公司分别成立于1847年和1857年。2005年,赫伯罗特收购了加拿大太平洋航运公司,从而跻身世界前十。据Alphaliner数据显示,截止2014年1月2日,赫伯罗特总运力排名第6,共拥有152艘船,其中自有船63艘,租入船89艘。目前,公司的有者包括汉堡市和德迅集团等。
德国亿万富翁克劳斯-迈克尔 库恩在福布斯2013年全球亿万富豪榜中排名第121位。过去四十年中,他经营着运输物流企业德迅集团(Kuehne Nagel AG)。2008年,他和包括汉堡市政府在内的众多投资者组成Albert Ballin KG财团收购赫伯罗特。库恩居住在瑞士,据称其豪华宅邸外形就像远洋轮船的指挥舱。

公司八大服务内容:

一,全国各地沿海、沿长江各口岸地区外贸进出口整箱、拼箱散货(散货:集装箱散货)、国际海运、海陆、海空联运业务。
二,全国范围内各口岸集装箱国内海运运输、
内贸水运、江海联运、海铁联运;各主要经济区门到门多式联运、一站式物流货运。
三,江苏、上海、浙江、广东、福建、山东乃至全国面向中亚五国、俄罗斯、蒙古等国的
国际铁路联运、海铁联运,整箱、特种箱、车皮业务。
四,金陵公司与国际国内龙头船公司、铁路巨头捆绑合作,共同在全国推出VIP大客户智慧物流服务,进行低成本低运价营销

五,以上海港为核心的全国主要港口地区至欧、美、澳的门到门(
DDPDDU 、EXWORKS)进出口全程物流代理,让外商的物流外包给中方,增强我国外贸企业的核心竞争力。
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低碳外运”、“管家式”一揽子综合第三方物流设计方案设计、全地域全天候电脑/手机双操作系统电子商务云网络服务体系和分支预案式的精细化服务;
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